Geschafft!

Zumindest 3/4 unserer Tests zum Emergency Training! Yippie! In der praktischen Übung musste jeder ran und jeder Crew wurde ein bestimmte Situation zugelost: Brand, Turbulenzen, Stromausfall, Startabbruch und zeitkritische Kabinenvorbereitung mit Ditching. Ich hatte die letzte Situation und war auf meiner "Lieblingsposition", 1L. Zur Erklärung: die Zahlen sind die durchnummerierten Türen, von vorne nach hinten, die Tür direkt vor ist 1. L bzw R stehen, ihr werdet es kaum glauben, für links und rechts. Ich war also an der ersten Tür links, die Flugbegleiter-Standard-Station, an der der Purser sitzt. Daher hatte ich nicht nur die FB-Aufgaben zu erfüllen, sondern musste aus dem Stehgreif Ansagen auf Deutsch und Englisch machen. Nach unserem Ditching (ääähm Notwasserung) kam dann natürlich die Evakuierung über die Rutschen/Flöße samt Kommandos brüllen. es lief alles gut, alle Passagiere wurden gerettet und auch an die Cockpit-Besatzung haben wir gedacht!

Die schriftlichen waren dann auch noch. Naja was soll ich sagen? Reicht 2mal 100%?

Zum Abschluss des Tages ging es dann zur Seenotübung. See? Wie in Wasser? Jepp, genau. Wasser. Übrigens in schicken weissen Overalls über dem Badezeug, damit man so richtig runtergezogen wird im Wasser und das Schwimmen noch schwerer wird. Naja, als erstes ging es in Rutschen/Floß, natürlich erst nachdem die Schwimmwesten aufgeblasen wurden. Oh und auf See regnet es durchaus mal. Auch im LFTC. Die sparen hier an nichts... Also was tut man? Richtig, das Dach aufbauen... Nur zur Info: in einem richtigen Notfall, sollen so 60 Mann in so ein Floß. Wir waren 18 und es war voll! *lol* Naja, Dach dann wieder abbauen und raus aus dem Floß. Manchmal muss man ja auch wieder reinklettern, also wird auch das geübt. Nachdem alle wieder drin saßen, nochmal raus. Auch aus den Schwimmwesten, denn die sollten wir nun noch einmal im Wasser anlegen und neu aufblasen, diesmal nicht durch Ziehen, sonden mit dem Mund. Im Wasser ist das gar nicht mal so leicht! Danach ein paar Bahnen mit den Westen schwimmen. Erwähnte ich den Overall schon? Und dass der im Wasser schwer wurde? Nicht? Gut, war nämlich so!Dann noch nen Kollgen abschleppen... also nicht SOOO, sondern halt ne Bahn und überhaupt. Anstrengend! Aber lustig. Danach war's dann vorbei und nun wissen wir, dass wir nie im Leben ditchen wollen, weil das Floß ist eng und wackelig und man kommt nicht wieder rein, wenn man rausgefallen ist.

Und bevor Fragen kommen: Ja, es gibt Fotos von der Aktion! Es gibt viele Fotos von der Aktion! Sehr viele! Zu viele? Nein, eigentlich nicht. ABER (und das hier ist ein riesen Aber): Ich weiss doch nicht, wie ich die online bekomme. Also habt ein wenig Geduld, ich werde sie euch nicht vorenthalten. Naje zumindest nicht alle, die, auf denen ich gute aussehe zeige ich natürlich.

So, und nun bikdet sich die altbekannte Schlange hinter mir und ich werde mich verziehen. Ist ja auch schon spät. Morgen steht noch ein Test an, über den A340-600. Hört sich komisch an, ist aber so!

Damit wünsche ich euch eine gute Nacht und weise euch ausdrücklich daraufhin, dass Kommentare erwünscht sind.

Gruß
Julia